Battery 交換

バッテリー交換は、今回、バイク屋さんにつけてもらいましたが、よくよく考えてみれば、自分でも付けれるぐらい簡単な作業かと思いました。プラスドライバ１本でよさそうです。

lead 100 battery

箱を開けると、バッテリー本体と電解液の２つが入ってました。
電解液は、あたりまえですが、希硫酸です。びびりながら、本体に注入します。
右側が電解液です。左側がバッテリー本体です。

電解液に貼ってある説明です。

Yell Batteryが到着しました。





赤色のシールをはずします。


下の図は、バッテリー本体から赤色のアルミシールを取った状態のところです。

電解液を下の写真のようにして、注入します。希硫酸だと思うとすこしびびってしまいました。

注入後、４０分～６０分ぐらいおいておきます。
その後、ふたをして終了です。

lead 100 battery hot grip

Lead100のバッテリーがあがってしまったようで、ヤフーオークションで、
２０００円ぐらいのバッテリーを落札してみました。


それと、そろそろ、寒くなってきたので、ホットグリップがほしいところです。

http://lead100.s27.xrea.com/x/bbsld2.cgi?num=8759&ope=sel

lead 100 Home page

もう発売が終了してしまいましたが、ホンダのリード１００に乗っています。ちょっと、おっさんスクータって感じのやつなのが、難点ですけどね。
インターネットでこのリード１００のホームページを調べてみても、数がものすごく少ないです。
そのなかでも、下記のホームページの掲示板は、リード１００について詳しい情報を得ることができます。

http://lead100.s27.xrea.com/index.htm

最近、掲示板では、ＨＩＤの話題が多いような気がします。自動車では、一昔この話題がはやったような気がします。

リード１００は、改造パーツが少ないですが、改造できそうなところを書いておこうと思います。
ほかにもいろいろとありますが、とりあえず、ちょっとだけ挙げておきます。

＜パーツ＞
デイトナ　ホットグリップミニ
デイトナ　ターボフィルター
ニシモト　サイドスタンド
チャンバー　リアライズ　ショットガン
チャンバー　ベリアル　グランドスラム
チャンバー　ベリアル　ステルス
カメレオン　ファクトリー　プーリー
DAYTONA:パワー スパークエキサイター
サイドスタンド　リード50/100用
純正　メッキ　ミラー
ＨＩＤ

＜メンテナンス＞
タイヤ交換について
サービスマニュアル


ここのホームページにもいい感じです。
とのの自己満足

＜ショップ＞
横浜のパーツ屋さん
ＮＡＰ’Ｓ



＜パーツ交換の目安＞
プラグ　4,000-5,000km　毎
後輪タイヤ　50,00km 毎
前輪タイヤ　10,000km 毎
マフラー　15,000km 毎
ウェイトローラ・ベルト　10,000km 毎
ブレーキオイル
前輪ブレーキパット　5,000km 毎
後輪ブレーキシュー 5,000km 毎

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